Da alcuni giorni è attivo fra l’Italia e la Germania il servizio RoLa, abbreviazione di Rollende Landstrasse ossia “autostrada viaggiante”, che attuando un trasporto intermodale strada-ferrovia collega l’interporto di Roncafort, a Trento, con quello tedesco di Regensburg, a Monaco.

Trenitalia ha, infatti, siglato con Trasposervizi un accordo che “rappresenta - si legge in un comunicato del gruppo FS - un esempio significativo di collaborazione tra un vettore ferroviario ed un operatore privato nel settore autotrasporto, finalizzata alla pianificazione di un nuovo servizio di trasporto più efficiente ed economico”. 

Il servizio RoLa consiste in un trasporto combinato accompagnato, grazie al quale l’autocarro viene caricato su un treno e il conducente viaggia al seguito in un vagone.

Appare così evidente il vantaggio che l’autostrada viaggiante offre alle imprese di autotrasporto in termini di risparmio di carburante e riposo del conducente (il quale, una volta raggiunto il terminal di destinazione, può rimettersi immediatamente alla guida), senza contare la riduzione della congestione stradale e dell’impatto ambientale.

L’autostrada viaggiante è già operativa tra Friburgo e Novara (dal 2001) e tra Basilea e Lugano (dal 2011). Essa consente di transitare in territorio svizzero da Paese UE a Paese UE evitando soste per le operazioni doganali. In tal modo, costituisce un’alternativa rapida, economica ed ecologica al trasporto su gomma per attraversare le Alpi in entrambe le direzioni, 24 ore su 24, anche in presenza di divieti di circolazione notturni e domenicali.

Spostando i tir dalla strada alla ferrovia anche fra Trento e Monaco sull’asse del Brennero, il principale corridoio di collegamento tra il nostro Paese e la Germania, RoLa diventa un servizio “da sviluppare con convinzione - ha dichiarato il gruppo FS - anche in considerazione dei vincoli al trasferimento stradale delle merci sull’arco alpino, destinati a diventare sempre più stringenti”.

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