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Autotrasporto: un settore strategico per il Paese PDF Stampa E-mail
Mondo TN
2019
13
Settembre

Dal giorno del nostro insediamento, grande è stata l’attenzione rivolta da parte del nostro gruppo, Lega - Salvini Premier, in sinergia con il Governo, nei confronti dell’autotrasporto merci stradale e intermodale, un settore strategico per l’economia del nostro Paese, decisivo per la crescita e lo sviluppo dei territori.

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L’impegno è stato massimo per ascoltare le esigenze degli operatori e delle categorie, individuare e approfondire le problematiche e trovare insieme soluzioni condivise e di buon senso.

È proprio in quest’ottica che, grazie a un emendamento alla legge di Bilancio 2019 firmato da me e dal collega Senatore Simone Bossi (Lega), si sono poste le basi per superare una problematica che da anni complicava il lavoro degli autotrasportatori, prevedendo l’estensione anche alle officine private della possibilità di effettuare revisioni sui mezzi pesanti.

Un provvedimento richiesto a gran voce da lungo tempo dalla categoria, che evidenziava le numerose difficoltà collegate alla lentezza delle procedure burocratiche, le quali comportavano lunghi tempi di attesa e facevano sì che nel Paese circolassero camion senza revisione, senza la possibilità di varcare i confini nazionali. 

 

Il nostro emendamento garantisce procedure più rapide, l’aumento delle possibilità di lavoro degli autotrasportatori e, soprattutto, un miglioramento dell’aspetto essenziale della sicurezza stradale.

Come gruppo Lega non ci siamo ovviamente fermati qui, ma abbiamo realizzato diversi interventi a favore del settore. Per esempio è stato reso deducibile il costo per la patente C per gli under 35 e stati previsti incentivi, per gli anni 2019-2020, a favore di giovani conducenti del settore autotrasporto merci: fino al 31 dicembre 2020, ai conducenti in possesso di determinati requisiti, assunti con contratto di lavoro subordinato a tempo indeterminato da imprese di autotrasporto, spetterà un rimborso pari al 50% del totale delle spese sostenute e documentate per il conseguimento della patente e delle abilitazioni professionali per la guida dei veicoli destinati all’esercizio dell’attività di autotrasporto merci conto terzi.

È in fase di discussione in Parlamento, alla Camera dei Deputati, al momento di scrivere, il progetto di riforma del Codice della Strada promosso dalla Lega e condiviso dalla maggioranza, che contiene un significativo inasprimento delle sanzioni e che vuole introdurre il divieto di uso di “smartphone, computer portatili, notebook, tablet e dispositivi analoghi che comportino anche solo temporaneamente l’allontanamento delle mani dal volante”.

Tra le proposte che abbiamo fatto nostre, relativamente ai mezzi pesanti, l’introduzione di sistemi per la guida assistita e per una maggiore sicurezza, nonché la stesura di una nuova disciplina per i trasporti eccezionali, con inasprimento delle sanzioni per chi non rispetta i limiti di sagoma e in caso di destinazione di mezzi d’opera al trasporto di materiali diversi da quelli previste dalla vigente normativa.

Negli ultimi mesi, come Lega, abbiamo chiesto, con un’interpellanza firmata assieme alla senatrice Simona Pergreffi e al deputato Daniele Belotti, l’intervento dei ministri dei Trasporti, degli Affari Europei e degli Esteri per i divieti introdotti dall’Austria al traffico pesante, affinché la questione venga affrontata con serietà e urgenza a livello nazionale ed europeo: i divieti dell’Austria hanno creato un collo di bottiglia per le merci italiane in direzione Germania e Nord Europa, con ricadute pesanti sull’economia del nostro Paese. Un duro colpo sferrato in particolare al Nord Italia, snodo naturale delle merci verso il Nord Europa, che richiede un intervento risolutivo.

Siamo consapevoli che per il settore è un momento difficile e posso assicurare che faremo tutto quanto in nostro potere per semplificare il lavoro degli autotrasportatori che, sappiamo bene, sono una categoria molto importante per l’economia del Paese, da tutelare e valorizzare.

Articolo del Sen. Maurizio Campari, tratto dal TN 4/2019 anno XXI

© TN Trasportonotizie - Riproduzione riservata

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