Faccio anche trasporto di persone. Circa sette anni fa comprai un pullman, con l’obiettivo di lasciare il trasporto merci e lavorare solo a contatto con le persone. Ma non è semplice come pensavo... ho capito che questo tipo di trasporto funziona nelle zone più turistiche, mentre da noi è poco redditizio.

Comunque, essendo in calo la richiesta di trasporto merci, mi dedico anche al lavoro sul pullman, soprattutto in occasione di pellegrinaggi, per aumentare le entrate dell’azienda.

Al Sud la richiesta di trasporto di cose o persone è scarsa, ma non è questione di crisi, come si può dire al Nord. Non dico che con gli anni la situazione dalle mie parti sia peggiorata, perché al Sud siamo nati in crisi. Non è mai cambiato niente, il lavoro era e resta poco. Ci sono soltanto più le grandi catene di supermercati nella mia zona.

Per questo, il mio lavoro si può dire che lo svolgo tutto al Nord. Giù da noi purtroppo non c’è speranza. Pensiamo al caso Ilva di Taranto: è stata una vera “mazzata” per noi autotrasportatori, molti di loro arrivavano con i mezzi vuoti dalla Calabria o dalla Sicilia, per caricare all’acciaieria.

Siamo arrivati al punto che preferisco salire al Nord col mezzo vuoto, cioè viaggiare senza carico fino al Nord, dove ho le consegne di lavoro, piuttosto che trasportare merci per un’impresa che non so poi se potrà pagarmi per il mio servizio.

Quello dei pagamenti è certamente il problema maggiore che incontro.

Fino alla metà degli anni Novanta, i soldi li prendevamo allo scarico, specialmente quando lavoravamo per i mercati. Oggi i soldi non li vediamo prima di 60 giorni.

Noi abbiamo scadenze ben precise da rispettare nei tempi di consegna, ma i clienti che per legge dovrebbero pagarci a 30 giorni, ci pagano sempre dopo, a 60 giorni e oltre... sempre che ci paghino. Fanno eccezione solo pochi clienti.

In più, se la legge stabilisce che un trasporto debba essere pagato almeno una certa cifra, sono in tanti a rispondere che “a casa nostra comandiamo noi”, per cui ci dobbiamo accontentare di prezzi bassi.

Per questo dico che è inutile che le istituzioni facciano o non facciano. Io personalmente non ci credo più, perché a rispettare le leggi dobbiamo essere solo noi trasportatori, mentre non sia fa nulla contro chi ci paga meno e più tardi del previsto.

Non credo neppure alle agevolazioni statali. Alcuni anni fa ho acquistato un Euro 5, per il quale dovevano darmi un incentivo di 4800 euro, che ancora non ho visto!

L’unica agevolazione di cui usufruisco è il rimborso delle accise sul gasolio. Il Governo ha pensato di ridurre i fondi per il rimborso? Si vede che vuole che falliamo tutti...

Altro problema è quello dei costi, troppo elevati. A partire dalle assicurazioni: le compagnie assicurative devono considerare tutti noi autotrasportatori del Sud dei delinquenti, per farci pagare polizze molto più care che al Nord...