Il settore deve guardare alle sfide future: il settore dei trasporti è funzionale alla crescita economica e all'occupazione e rappresenta un ruolo vitale dell'economia del nostro Paese.

È un settore che deve guardare alle sfide future, essere sostenibile, efficiente ma deve anche superare ostacoli e limitazioni sia interne sia quelle che vengono imposte dall’Unione.

La Lega di Salvini, fin dal suo insediamento al Governo, si è fatta carico degli annosi vecchi problemi che strozzano il sistema dell’autotrasporto ma ha dovuto affrontarne anche di nuovi. E continuerà a farlo anche adesso che è all’opposizione.

Come capogruppo in Senato della Commissione Trasporti ho presentato al nuovo Governo, insieme al collega Daniele Belotti, una mozione che ha l’obiettivo di evitare la retroattività dell’applicazione dell’IVA al 22% sulle lezioni di guida, teoriche e pratiche, delle autoscuole, secondo quanto imposto dalla Corte di giustizia europea.

In pratica, la Corte, in una sentenza del 14 marzo scorso, aveva stabilito che le lezioni di teoria e pratica delle scuole guida non devono più essere soggette al regime di esenzione dall’IVA, perché non rientrano nel novero degli insegnamenti scolastici o universitari esenti dall’Imposta.

L’Agenzia delle Entrate ha recepito la decisione ed emanato una risoluzione (la 79/E) in cui conferma che alle lezioni verrà applicata l’IVA al 22%, con un costo suppletivo di 200 euro. Ma c’è di più: poiché le sentenze interpretative della Corte hanno un effetto retroattivo, secondo l’Agenzia il contribuente che ha applicato tale esenzione, è obbligato a integrare i precedenti versamenti d’imposta. Questo implica un enorme danno economico: ci sarebbero effetti devastanti con rincari assurdi a cascata sulle scuole guida e sui neopatentati.

La nostra mozione impegna anche a ottenere una riduzione dell’aliquota IVA da applicare e a sostenere le ragioni dell’esenzione in tutte le sedi europee in modo da non far gravare sulla categoria delle scuole guida un debito economico che porterebbe alla chiusura delle stesse.

Ci vuole un’azione politica forte sull’Europa perché sia sventato questo furto. La Lega farà sentire la propria voce, anche con un’interrogazione in aula, perché il governo non chini la testa davanti all’Europa e non autorizzi un prelievo coatto nelle tasche di imprese e famiglie.

Sempre sul fronte europeo mi sono impegnata a chiedere, attraverso un’interpellanza a firma anche del deputato Daniele Belotti, l’intervento dell’allora ministro ai Trasporti Danilo Toninelli, oltre che del ministro agli Affari Europei e il ministro degli Esteri, sui divieti, introdotti dall’Austria.

Attraverso l’arco alpino transita la metà delle esportazioni italiane e oltre il 70% dei flussi import-export dell’Italia con l’Ue e di queste oltre 50 milioni le tonnellate di merci che transitano per il Brennero, su un totale di oltre 160 milioni che varcano i confini terrestri nazionali. Per questo sono necessari interventi da parte del Ministero dei Trasporti per sollecitare l’Unione Europea affinché venga rivisto il blocco unilaterale imposto dal Land del Tirolo e dall’Austria visto che il Tirolo ha assunto una posizione unilaterale violando il diritto di libera circolazione nell’UE.

Ultimo capitolo, l’emendamento della Lega (a prima firma Maurizio Campari) inserito nel maxi emendamento del Governo alla manovra con cui si autorizzava la revisione dei camion anche in officine private.

Avevo presentato un’interrogazione al Ministero dei Trasporti con cui sollecitavo sui tempi dei decreti attuativi. In particolare, avevo chiesto che si accelerasse sull’adozione del decreto attuativo che riguarda i mezzi pesanti, ma le revisioni esterne proposte e approvate con emendamento della Lega sono ancora ferme e il regolamento si è perso nei meandri burocratici del MIT.

La mia richiesta era chiara e riguardava lo stato di avanzamento dei tempi di adozione dei decreti che rappresentano la condizione essenziale per la piena efficacia delle misure predisposte dal Parlamento. La Lega non intende fermarsi, ma continuerà a tenere alta la guardia e a vigilare sull’operato del Ministero.

Articolo della Senatrice Simona Pergreffi, Capogruppo Lega - Salvini Premier, tratto dal TN 5/2019 anno XXI

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