La Circolare del MIT definisce le procedure operative e informatiche per le revisioni dei veicoli.

A partire dalla giornata di ieri, martedì 13 marzo, sarebbero dovute scattare le nuove procedure operative e informatiche per le revisioni dei veicoli con peso superiore a 3,5 ton e camion, regolamentate dalla Circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Sarebbero, perché poco prima che diventassero operative le nuove disposizioni, una nuova Circolare ha decretato il rinvio dell’entrata in vigore, al 4 aprile 2017.

Quali sono le novità introdotte?

Per prima cosa va detto che l’obiettivo del MIT è quello di garantire l’uniformità dei controlli del parco circolante a livello nazionale e nel rispetto della sicurezza della circolazione stradale.

Per far ciò sono stati stabiliti alcuni principi secondo i quali devono essere svolte tali operazioni.

L’Allegato 1, parte integrante della Circolare, suddivide tali principi in:

• elemento da controllare;
• metodo;
• motivazione di esito non regolare.

L’Allegato 2, invece, suddivide i controlli che devono essere effettuati durante l’operazione di revisioni in:

• controlli strumentali;
• controlli visivi impliciti al controllo strumentale;
• controlli visivi espliciti non ricompresi nei controlli strumentali;
• controllo visivi con mano d’opera effettuabili solo da officina.

I controlli sono stati esplicitati nell’Allegato 3 per un’utilizzazione più rapida.

Definiti anche i tempi minimi che consentono di effettuare i controlli previsti dalle norme in sede di revisione di un veicolo. Ecco la durata in base alla tipologia del mezzo:

• Autobus: 30 minuti;
• Autoveicoli > 3,5 ton: 20 minuti;
• Rimorchi/semirimorchi > 3,5 ton: 15 minuti;
• Autoveicoli > 3,5 ton + ADR: 30 minuti;
• Rimorchi/semirimorchi > 3,5 ton: 30 minuti;

Viene però altresì specificato che qualora il funzionario tecnico sia affiancato da un assistente, i tempi previsti possono essere opportunamente ridotti.

Il funzionario, inoltre, può usufruire di personale di supporto, che può svolgere controlli strumentali utilizzando il prova fari, l’opacimetro, l’analizzatore e il fonometro.

Tutti i dati devono essere registrati su un nuovo modello TT2100, da compilare sia nella parte anteriore sia posteriore. In quest’ultima vengono segnate le dichiarazioni di assunzione di responsabilità da parte dell’officina di manutenzione e del personale.

La Circolare, come detto, diventerà operativa a partire dal 4 aprile.

In caso di aggiornamenti, ve ne daremo prontamente notizia.

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